Il y a peu de systèmes sur votre véhicule aussi importants que les freins. Sans freins fonctionnels, vous ne pouvez pas arrêter adéquatement votre véhicule à temps. C’est pourquoi il est important de remplacer les plaquettes de frein et les rotors chaque fois que nécessaire. Mais combien coûte un remplacement de plaquette de frein et de rotor, et est-ce important si vous avez juste l’avant ou l’arrière changé, ou devriez-vous obtenir un changement complet ?
Dans ce guide, je passe en revue tous les facteurs qui influencent ces coûts. Je parle aussi de la fréquence à laquelle les composants de frein doivent être changés et je vous montre les symptômes que vous pourriez remarquer quand il est temps.
Facteurs influant sur le coût de remplacement des plaquettes de frein et du rotor
Marque du véhicule
La marque du véhicule que vous conduisez a un effet profond sur le coût des pièces. Les pièces domestiques peuvent souvent être moins chères que les voitures étrangères.
En outre, si vous avez une marque européenne, comme une Audi, BMW, ou Mercedes, vous n’allez pas juste payer plus cher pour les pièces. En outre, vous pourriez avoir besoin d’un mécanicien spécial pour travailler sur ces véhicules, ce qui va vous coûter plus de travail.
Modèle de véhicule
Mis à part ce que l’entreprise a fait votre voiture, vous avez également le modèle à considérer. Par exemple, parmi la gamme Chevrolet, obtenir des freins pour une Cruze compacte est beaucoup moins cher que ceux nécessaires pour votre camion lourd.
Le poids et la taille de votre véhicule ont beaucoup à voir avec la taille des freins, qui ont tous une incidence sur le prix. Selon le modèle, il pourrait également être plus difficile à travailler, nécessitant plus de travail.
Habitudes de conduite/environnement
Comment conduisez-vous votre voiture ? Si vous passez beaucoup de temps sur l’autoroute, vous n’utilisez probablement pas les freins autant qu’une personne qui se rend en ville tous les jours. De plus, si vous remorquez ou tirez des charges lourdes, vous allez user vos freins beaucoup plus rapidement.
L’environnement dans lequel vous conduisez doit également être considéré. Si vous empruntez des voies poussiéreuses ou des sentiers sales, les freins subiront une usure plus importante, nécessitant des changements plus fréquents. Tous ces facteurs peuvent également vous forcer à acheter des freins robustes, ce qui augmente encore le coût.
Matériel de frein
Les freins viennent dans une variété de types avec différentes constructions. Vous pouvez choisir des pièces de marché des accessoires ou d’OEM, également avec différents matériaux.
Il est important que vous recherchiez les différents types, y compris semi-métallique, organique et céramique. Évaluez les prix et voyez ce que chaque type apporte au tableau pour déterminer lequel est le mieux pour votre véhicule.
Avant/arrière
Lorsque vous faites travailler les freins, vous n’aurez pas toujours besoin d’obtenir un travail de frein à quatre roues, y compris les plaquettes et les rotors. Très souvent, il suffit de changer les plaquettes de frein avant ou arrière.
Pour cette raison, vous ne devriez pas avoir à mettre en charge la totalité du coût tout à la fois. Au lieu de cela, le coût sera étalé sur le temps chaque fois que les freins particuliers vont mal. Cependant, vous devez toujours changer les plaquettes et les rotors par paires, soit à l’avant ou à l’arrière.
Les rotors avant sont généralement plus grands que les rotors arrière, et donc un peu plus chers si vous voulez les remplacer.
DIY ou professionnel
Si vous pouvez changer les plaquettes de frein ou les rotors sur votre propre, vous n’allez pas payer les frais de main-d’œuvre. Au lieu de cela, vous n’avez besoin que des pièces et de tout équipement nécessaire pour accomplir la tâche.
Cependant, si vous devez emmener votre véhicule chez un professionnel, vous pouvez vous attendre à payer beaucoup plus. De Plus, si vous prenez votre véhicule à un concessionnaire, vous allez payer certains des taux de main-d’œuvre les Plus élevés.
À quelle fréquence les plaquettes de frein et les rotors doivent-ils être remplacés ?
Il n’y a pas d’intervalle pour changer les plaquettes de frein ou les rotors. Tout dépend de votre type de véhicule et de la façon dont vous le conduisez. En moyenne, les plaquettes de frein devraient durer entre 30 000 et 70 000 miles. Les rotors devraient durer encore plus longtemps que les coussinets, surtout si vous effectuez un service régulier.
Vous pouvez également faire refaire surface certains disques de frein au lieu de les remplacer. S’il y a des imperfections mineures sur les surfaces du rotor, il est possible de le faire rectifier et de le rendre lisse à nouveau. Ce service coûte une fraction de ce qu’il serait de les remplacer et ajoute quelques kilomètres supplémentaires à sa vie.
Quels sont les symptômes des plaquettes et des rotors de frein défectueux ?
Bruits étranges
Tout ce que vous voulez pendant votre trajet quotidien est un moment de calme et de paix. C’est soufflé hors de l’eau quand les freins vont mal. Au début de la panne, il se peut que vous entendiez des cris chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Normalement, ce bruit provient des indicateurs d’usure sur les plaquettes de frein, vous indiquant qu’il est temps pour un remplacement.
Si vous tenez compte de l’avertissement et changez les plaquettes de frein, vous ne devriez plus entendre de sons. Cependant, négliger les freins peut signifier que vous commencez à entendre d’autres bruits. Tout bruit de cliquetis ou de meulage est plus grave et doit être traité immédiatement. Ces bruits indiquent qu’il y a une autre défaillance du circuit de freinage.
Temps d’arrêt plus longs
Le système de freinage a pour but d’arrêter le véhicule. À mesure que les freins s’usent, ils deviennent moins efficaces pour effectuer ce travail. Cette décoloration des freins peut être dangereuse, surtout quand elle s’aggrave.
En appuyant sur la pédale, vous remarquerez progressivement une différence dans le temps qu’il faut avant de vous arrêter. Si vous devez planifier à l’avance pour vous arrêter, il est temps de remplacer les plaquettes de frein et les rotors.
Vibrations
Si vous marchez sur la pédale de frein et remarquez des vibrations étranges, il y a quelque chose qui ne va pas. Lorsque les plaquettes s’usent, les rotors peuvent commencer à chauffer et à déformer la surface. Cette déformation du disque crée des vibrations à mesure que le système se réchauffe.
Ce problème pourrait être évité en changeant les rotors et les plaquettes de frein. Si vous ne changez pas les freins et ne nettoyez pas le système, vous risquez d’avoir du mal à vous arrêter au moment où vous en avez le plus besoin.
Traction en freinant
Lorsque vous arrêtez un véhicule, les plaquettes de frein doivent arrêter les deux roues uniformément. Cependant, quand un côté commence à s’user plus rapidement que l’autre, vous allez remarquer des motifs d’arrêt inégaux. Le wagon pourrait commencer à tirer d’un côté lorsque les freins sont pressés. Si vous ne cochez pas ce problème, vous autorisez l’usure d’autres composants vitaux.
Cependant, ce symptôme à lui seul ne suffit pas à indiquer l’usure des freins. En fait, il peut provenir d’une multitude d’autres problèmes, comme la mauvaise pression des pneus, un étrier de frein coincé ou un roulement de roue défectueux.
